Werkstätten
Schadenbilder und Reparaturbedarf fachlich einordnen. Welche Unterlagen, Messungen oder weiteren Untersuchungen nötig sind, klären wir für den konkreten Fall.
ProCheck Business
Für Werkstätten, Autohäuser und Unternehmen mit Fahrzeugen: ProCheck dokumentiert Fahrzeugzustände und Schäden und bewertet den Reparaturbedarf. Prüfumfang und Zusammenarbeit vereinbaren wir passend zu Ihrem Betrieb.
Besichtigungen am Fahrzeugstandort oder im Prüfbereich in Nürnberg nach persönlicher Terminvereinbarung.
Schadenbilder und Reparaturbedarf fachlich einordnen. Welche Unterlagen, Messungen oder weiteren Untersuchungen nötig sind, klären wir für den konkreten Fall.
Fahrzeugzustand und erkennbare Instandsetzungen vor Ankauf, Verkauf oder einer internen Entscheidung untersuchen. Prüfziel und Dokumentation werden vereinbart.
Fahrzeugzustände bei Schadenfällen oder geplanten Bestandsentscheidungen nachvollziehbar dokumentieren. Der einzelne Auftrag bestimmt den Prüfumfang.
Ein Paketdienst-Fahrzeug blieb nach einem Türschaden fahrbereit. Oleg Tashin besichtigte es abends nach der Schicht, damit der Termin nicht in die laufende Zustelltour fiel. Die beschädigte Beifahrertür musste ausgetauscht werden.
Flottenfall mit Originalfotos ansehen ↗Nennen Sie typische Fälle, die Häufigkeit Ihrer Anfragen und Ihren internen Ablauf. Regelmäßige Zusammenarbeit, Reaktionszeiten, Kontingente und besondere Datenformate vereinbaren wir individuell.
Bei vollständigen Unterlagen und Befunden in der Regel am Besichtigungstag. Restwertermittlung, zusätzliche Teilepreis-Recherche oder weitere Untersuchungen können länger dauern. Den Zeitrahmen klären wir für Ihren Auftrag.
Mobiler Vor-Ort-Service bis 100 km um Nürnberg nach Absprache. Kurzfristige Termine hängen von Fahrzeugstandort und Verfügbarkeit ab; die Ankunftszeit bestätigen wir persönlich.
Für Schilderung, Unterlagen und Fahrzeugzugang benötigen wir Sie in der Regel etwa 15–20 Minuten. Danach kann die Untersuchung ohne Ihre durchgehende Anwesenheit erfolgen, wenn der Zugang gesichert ist. Die Untersuchung selbst dauert je nach Schaden länger.
Sie können auch eine WhatsApp-Nachricht senden, um Ihren Terminwunsch zu schildern.
Oleg Tashin ist Karosserie- und Fahrzeugbaumeister mit mehr als 20 Jahren Berufspraxis. Dazu gehören die Karosserieinstandsetzung von Porsche, Audi, BMW und MINI sowie die Leitung einer Wohnmobilabteilung. Porsche-Schulungen zu Stahl- und Multimaterialmix-Karosserien und praktische Arbeit mit Mess- und Richtsystemen ergänzen seine Erfahrung.
Heute fließt dieses Wissen in die unabhängige Begutachtung ein. ProCheck führt selbst keine Reparaturen durch.
Qualifikation und praktische Aufgaben von Oleg Tashin ↗Die Originalaufnahmen zeigen die praktische Schadenaufnahme. Im eigenen Prüfbereich sind Untersuchungen auf der Hebebühne und gezielte Demontagen nach Absprache möglich. Fahrzeugabgabe, Prüfumfang und Kosten vereinbaren wir vorher.
Bei Radanstoß oder Verdacht auf Strukturschäden können Achs- oder 3D-Karosserievermessungen erforderlich sein. Sie beantworten unterschiedliche Fragen. Schadenbild, Messwerte und Herstellervorgaben bestimmen, welche Befunde und Reparaturschritte in das Gutachten einfließen.
Mehr zur technischen Schadenaufnahme und zu Messverfahren ↗
Technischer Hintergrund: Hunter: unfallbezogene Achsvermessung und Car-O-Liner: dreidimensionale Karosserievermessung.
Nein. Leistungen und Umfang werden passend zu Ihrem Auftrag vereinbart. Es gibt kein festes Business-Paket.
Ja. Wir besprechen Ihren Bedarf und vereinbaren gemeinsam, ob und in welchem Rahmen eine regelmäßige Zusammenarbeit möglich ist.
Nein. ProCheck dokumentiert und bewertet den technischen Schaden. Eine vollständige Erstattung oder ein bestimmtes Regulierungsergebnis wird nicht zugesagt.
Ansprechpartner, erforderliche Unterlagen und Übermittlungsweg werden vor Beginn vereinbart. Der Terminassistent nimmt keine Akten oder Fahrzeugdokumente entgegen.
Nennen Sie Ihren Anlass und den Fahrzeugstandort. Im persönlichen Gespräch klären wir, ob ProCheck Ihren gewünschten Auftrag übernehmen kann.
Firmenfahrzeuge nach dem Unfall: Vorhaltekosten, Gewinnverlust und Nachweise →